LG化学在一份声明中表示，该工厂的目标是到2027年年产12万吨阴极材料，足以为近120万辆电动汽车提供动力。

今年，LG化学在锂电池市场风头一时无两，与中国电池一哥宁德时代(300750.SZ)，激烈争夺全球动力电池头把交椅。得益于特斯拉、雷诺Zoe、奥迪E-tron等车型的销售，LG化学今年电池业务规模及盈利快速增长。这些车型均采用LG化学的动力电池。

金成范表示，SKI为解决其后发劣势，因此在近年来进行大规模的投资，并急剧扩大产能，这使原本行业内所维持的动态平衡有所打破，这也成为目前引发行业内部争议的最大原因。

“这有利于整车厂能够控制成本，并在与电池企业的洽谈过程中，提高其议价能力，加强整车厂在产业链上的发言权。而另一方面，目前动力电池产能有限，这尚不能满足动力电池企业将有效降低电池的购买成本。”于清教表示。

据LG化学的声明，LG将为克莱斯勒公司的Pacifica插电式混合动力面包车提供16kWh的电池单元以及电池管理系统（BMS，battery management systems）。