国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青认为，通过扩大存量消费品更新，形成新消费新业态创新发展的规模效应，反过来将对上游制造产生强劲的创新引领和拉动作用，引导上游制造产业结构升级以适应需求结构变化。

何况油车能做的，电车基本都能做，电车能做的，很多油车没跟上来，甚至也无法转型。权衡利害之下，随着充电桩的不断普及，电车已经能够跑到西北去了，短板也在被乐观淡化，高油价和空调费更是成了放弃油车的社会催化剂。

值得注意的是，这并不是蔚来车主第一次主动“维护”蔚来汽车。2019年，在蔚来汽车现金流最为艰难的时期，一位车主在青岛的黄金地段佳世客东部购物中心，用自己的LED屏幕资源，免费为青岛蔚来服务中心投放广告。

从数据上来看，受制于原材料和饱和竞争等因素，冰箱市场空间受到严重压缩，市场发展前景亟待探索。在这一背景下，以小型便捷著称的车载冰箱受到关注。

目前在中国市场上，车载冰箱的价格一般在180元至3000元之间。根据京东数据，约32%的消费者选择了218至284元的车载冰箱，40%的消费者选择了284至648元的车载冰箱产品。

不管FF最终能否成功获批，不可忽视的是，SPAC作为IPO之外的一条上市渠道，在去年的美国金融市场经历了一股热潮，以至于2020年被称为“SPAC元年”。

华为将云与ICT硬件进行了切分，分工更加垂直细分，集中度更高。从新业务条线划分看，与汽车有关的部件可能会与ICT产品解决方案和云硬件开发部有关，而数据全部跑在华为云上，这对华为内部的整体协同能力提出更高挑战。

而对于此前特斯拉方面称“因国家电网电流太大，不是车的问题”，特斯拉表示其沟通录音被剪辑，因此引起网友误解。并对国家电网南昌公司的困扰表示歉意。

付强认为，在行业向着新四化转型的过程中，包括特斯拉、蔚来这样的高端车之所以更容易突围，因为先尝鲜的用户大多是有一定经济条件的，这群用户在心理诉求层面要求更多。

近年来，大量新能源汽车投入市场，动力蓄电池产销量逐年攀升，动力蓄电池回收利用迫在眉睫。随着动力电池2020年迎来回收高峰期，这一百亿级市场备受关注。

戴森这样的独苗汽车更不会被市场所看好，宝马、奥迪以及捷豹路虎汽车虽然在生产纯电动车，但每卖出一辆车，公司都将承受较大的亏损