“为梦想窒息”，这是新的一张“大饼”，还是“真还传2”的开拍，就让时间告诉我们答案。

Faraday Future创始人贾跃亭宣布，FF推出第二品牌 Faraday X，并计划推出定价在2万~5万美元区间的两款新车，提供两种动力系统：增程AIEV和纯电AIEV。

目前来说，法拉第未来还是一个无底洞。在2023年的财报中，法拉第未来坦诚地表示，公司可能会产生不可预见的费用，或者在交付FF 91系列时遇到困难和延迟。这些问题可能导致公司无法稳定运营，甚至面临退市的风险。

5月7日，贾跃亭在社交平台上发布视频表示“为救FF，我做了几个决定”，“将会通过开始个人的IP商业化，尽量、尽快赚些钱，一部分还债，一部分救公司用来补贴造车，力争可以支持FF的基本运营，给投资者和股东信心。”

贾跃亭称会在合适的时机，把FF91带回中国制造。对此，周鸿祎随后转发相关内容并回应：“贾总别光讲ppt，先送辆车到360大厦小广场让我试试。”

贾跃亭表示：“对于FF真实价值和资本市场价值严重背离的表现，我其实是最心急如焚的，对没有给所有股东和投资人带来应有的价值回报深感惭愧，我也最希望全力推动实现FF价值最大化。”

大规模高质量的交付仍然是公司当前最重要的战略目标。在获得额外融资的同时，公司计划在今年为塔尖用户交付更多的FF 91 2.0 Futurist Alliance车辆，并在未来提升生产能力和销量。

2017年，因创始人贾耀亭涉嫌财务造假被立案调查。贾跃亭也被责令于2017年12月31日前回国，切实履行公司实际控制人应尽义务，配合解决公司问题，稳妥处置公司风险，切实保护投资者合法权益。虽然贾跃亭称会尽责到底，但回国时间仍是“下周”。

对于“FF交付共创日”，有网友表示，“大家看的是销量，不是整天的文案”“一直在交付，几个客户，一个客户分几次交付”“一个月只能交3辆？”“缅北塔尖硅基创业者”等等。

“天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。”普天下的人为了各自的利益会相拥而来，也为了各自的利益相拥而去。正如俗话所说：“有人欢喜有人愁”，这在造车势力中同样不例外，有人意气风发，也有人黯然离场，由此组成了一副光怪陆离的造车众生相。

法拉第未来在官方微博发布消息称，Faraday Future获得最高1.05亿美元的融资承诺，这些融资承诺将支持FF备受期待的FF 91电动汽车的持续生产和交付，并帮助公司实现其长期战略目标，包括扩大生产规模、进一步改善销售和服务体系、全球业务发展以及改善一般日常经营现金流。

按照贾跃亭的说法，首款车型第二阶段交付推迟的几个更深层次的系统性原因，是 FF 团队的工业化能力不足和融资能力不足。但即便如此，贾跃亭依然高调释放 " 好消息 " —— " 只要有合理的资金投入，有信心迅速提升 FF 新老工业化团队的整体能力 "。

贾跃亭表示，下一步将快速推动以下七个方面工作，进而实现FF价值全面回归，尽快达成极智科技顶奢塔尖战略目标。

贾跃亭表示，第二阶段交付推迟，反映出FF团队工业化能力和融资能力都亟待提升。公司与大型机构投资人和财务顾问进行了反复的咨询和沟通，决定采取并股和扩股相关举措，破局FF股价过低、可发行股数不足和股份注册所需时间过长的三大融资技术面瓶颈。

贾跃亭在视频中称，“我们极致科技顶奢的产品定位、技术定位和品牌定位，以及塔尖用户的定位，再加上共创共享轻资产的经营模式，使FF依然处于蓝海市场。”贾跃亭表示，这些独一无二的竞争优势帮助FF仅需要相对较少的后续资金投入，不再需要烧太多的钱，就可能实现现金流为正，并快速地走向成功。

“新能源汽车产业相比于传统燃油车，零部件标准化更强，产业链更加开放，打破了传统燃油车高度垂直一体化的供应链格局，给了外部供应商更多的机会。正因为这种产业链的变化，才使得传统的家电企业有了进入到汽车产业链的机会。”中科院战略咨询院产业科技创新中心汽车行业特聘研究员鹿文亮曾在接受《中国电子报》记者采访时强调。

在5月31日，FF盛大的终极发布会上，乐视网、债权人的名字并没有出现过一次。贾跃亭本人却在这场发布会上发表了动情的演讲，他说，“我在这里想回答很多创业者对我的问题：如何穿越人生至暗？唯有心中信念之光火永不熄灭。”

具体来看，中国证监会申请的执行标的金额共计2.41亿元，这笔款项与证监会在2021年宣布的拟对贾跃亭的行政处罚金额相符。

6月1日，FF的首款车型FF 91正式开启第一阶段的行业专家 FPO交付。据悉，6月6日，该公司还会在洛杉矶举行第一批用户的共创主体活动。

值得注意的是，3月30日，法拉第未来曾经展示美国加州FF ieFactory California工厂的现场，贾跃亭在现场演讲中感叹到：“九年，为梦想窒息。”

尽管FF多番释放利好消息，但由于FF 91交付时间的不断“跳票”，在二级市场上，FF股价再次下滑至不足0.2美元，市值仅为1.49亿美元。

尽管FF多番释放利好消息，但由于FF 91交付时间的不断“跳票”，在二级市场上，FF股价再次下滑至不足0.2美元，市值仅为1.49亿美元。

目前，贾跃亭名下存在多条股权冻结、被执行人、限制消费令信息，被执行总金额超42.3亿元。此外，其名下还存在多条终本案件信息，未履行总金额超92.4亿元。

“我们所有不被理解的疯魔般的坚持和决绝的付出终于换来了今天的SOP。可谓是九年为梦想窒息，终于迎来颠覆时刻。”贾跃亭说，在全新的FF正式进入全新发展阶段的今天，FF依然是拓荒智能超豪华电动车塔尖市场的唯一冒险者，希望与所有合伙人一起将FF打造成智能电车时代下的“法拉利+迈巴赫”。

贾跃亭表示，“我们所有不被理解的疯魔般的坚持和决绝的付出终于换来了今天的成果。可谓是九年为梦想窒息，终于迎来颠覆时刻。”贾跃亭还表示，FF将不负大家的期待，成为站在金字塔顶尖的全球领先的超豪华电动车车企。希望与所有合伙人一起将FF打造成智能电车时代下的“法拉利+迈巴赫”。

据悉，法拉第未来（Faraday Future）全球首席CEO陈雪峰表示，公司预计将于2023年3月底开始生产可销售的FF 91Futurist，在资金都到账的情况下，车辆将于4月初下线，并于4月底前交付。

据上海证券报，日前，一则贾跃亭已订东航机票将从美国纽约飞回国内的消息传出，在美国上市的FF有关负责人对上述消息不予置评。

值得一提的是，就在不久前，贾跃亭被恢复执行官职务。法拉第未来表示，FFIE董事会已批准贾跃亭先生现在与全球首席执行官陈雪峰一起直接向董事会报告

去年7月，FF以借壳上市的方式在纳斯达克上市，目前市值4.5亿美元。上市当天，贾跃亭回应新浪科技是否有回国打算时表示，自己专注于FF91的量产事宜。

法院已扣划贾跃亭名下存款约10.8万元，扣除执行费后发还申请执行人。法院已对被执行人采取限制消费，现被执行人暂无财产可供执行，申请执行人同意终结本次执行程序。

对乐视网来说，另一个必须面对的难题是与贾跃亭的关系。贾跃亭依然是其大股东，公司依然贴着他的标签，而他还未归国，或通过FF雪耻，他就无法为公司的形象加分——一个可供参照的例子是瑞幸，它在与陆正耀割席之后，才能逐渐重建形象。

法拉第未来表示，将在位于拉斯维加斯会议中心西厅的 Innovusion 展位上展示 FF 91 Futurist。FF 选择了 Innovusion 的 Falcon（猎鹰）激光雷达系统为 FF 91 Futurist 的自动驾驶系统助力。该系统将被集成到 FF 91 Futurist 中，可提供额外实时的 3D 视角和安全稳定的驾驶体验。

FF创始人贾跃亭在社交平台上发文表示，将把全力推动FF 91 Futurist交付作为第一目标，随着第六个生产制造里程碑的达成，和产品性能测试持续获得超预期的结果，再加上雪峰出任全球CEO，这让我们距离这一目标仅剩一步之遥。

中国证监会认为，乐视网出于营造较好经营业绩的故意，将虚假财务数据以公告形式连续对外披露，构成所披露的文件存在虚假记载的信息披露违法行为，因此，乐视网自 2007 年至 2016 年连续实施财务造假并将含有虚假财务数据的 IPO 文件及年度报告连续对外披露，构成连续的信息披露违法行为。

张翔总结道，“FF最佳的命运应该是被一家企业收购，但现在被收购的标准需在市场上打开知名度和有一定销量，并且能支撑一段时间，但这些条件FF都不满足”。

美东时间9月26日，法拉第未来方面透露，公司已经获得了1亿美元的融资承诺，并在与美国和国际投资者积极讨论潜在的额外融资，以最终实现FF91的量产交付。公司表示，预计今年第三或第四季度开始交付。

9月27日，贾跃亭在微博发文称，“拨乱反正、重回正轨，这是FF又一个重大拐点。接下来，让所有未来主义者携手全球供应商，全力冲刺FF91Futurist的量产交付为股东、用户、员工、合作伙伴和全行业创造最大价值。”

目前，FF 91 Futurist量产交付工作依然在持续推进，位于美国加州汉福德的FF ieFactory California的工厂设备已经全部到位，正在进行紧张测试;FF 91 Futurist的381英里的续航里程也正式获得美国EPA官方认证，成为EPA标准下全球最长续航的豪华电动车型，也意味着FF 91 Futurist量产前最重要的法律认证已经结束。另据媒体报道，FF的中国落地项目也已取得突破性进展，或将在近期宣布落地南方某市。

当地时间周一，该公司大股东FF Top Holding LLC（FF Top）于特拉华州衡平法院提起诉讼，并寻求执行主席苏珊·斯文森（Susan Swenson）和董事会成员布莱恩·克罗利茨基（Brian Krolicki）退出法拉第。

有行业人士称，贾跃亭被削权，并不是结束，而是开始。从Susan Swenson被请愿罢免的事件来看，FF董事会与管理层之间的矛盾、高层派系的权利争夺战，还远远没有结束。

这一切表明，法拉第未来董事会已经引起其大股东、投资者和员工的强烈不满，他们要求重组法拉第未来董事会的行动再次升级。

根据投资意向书的约定，将由FF Top确定的非关联公司的若干投资人（潜在牵头投资人），通过全新的或现有的投资工具参与拟议融资，投资本金金额至少1亿美金。

对于新能源汽车厂商而言，无论国内国外、品牌大小，只要实现量产，有成品在路上跑，就有机会实现产品迭代升级。那些只在理论上造车的公司，想要把握日新月异的市场环境注定难上加难。

据悉，与大多数公众人物一样，其账号都由专业运营团队管理，“贾跃亭”的社交媒体账号考虑到时差问题，部分内容由国内运营团队协助发布。对于造车进展，他表示“造车还是按原定计划进行，挺顺利的”。

自4月以来，FF遭遇美国证券交易委员会（以下简称“SEC”）传唤、核心高管离职等诸多风波，如今贾跃亭被解除执行官职务，有相关人士认为，这是FF为削减贾跃亭影响力，回归正常迈出的重要一步。

过去18个月中，美国SEC对多家电动汽车SPAC（特殊目的收购实体）公司进行了调查，而法拉第未来是其中之一。

一位接近FF人士透露，王佳伟擅长资本运作，曾为FF登陆纳斯达克 起到重要作用。而王佳伟出走的背后是，目前FF董事会与贾跃亭为主的管理团队之间的矛盾升级。

为此，FF全球资本市场副总裁王佳伟被停职，首席执行官Carsten Breitfield（毕福康）和创始人贾跃亭底薪下调25%。

FF创始人兼首席产品官贾跃亭和FF首席执行官毕福康（Carsten Breitfield）不仅被降薪25%，并且其权力也被削弱——公司董事会独立成员Susan Swe nson将担任新设立的执行主席一职，毕福康和贾跃亭均向其直接汇报。

此番FF的表态意味着，真正支付订金的预约只有300个，另有1.4万个订单是未付订金的免费订单——这在新势力车企中几乎不常见，哪怕是特斯拉 预订都要支付最少1000元的订金。