庞大的现金流以及回升的毛利率给予了比亚迪更大的底气，业内人士认为，2024年汽车产业的价格战不会停止，甚至会从新能源汽车领域向燃油车领域蔓延。在不断的降价下，比亚迪的价格已经与合资油车拉平甚至更低。

特斯拉第一季度营收超出华尔街分析师此前预期，但调整后每股摊薄收益则未能达到分析师预期。与此同时，特斯拉特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，该公司计划“在2025年初开始生产新车型，也有可能是在今年晚些时候”，而此前预计是在2025年下半年开始生产。财报发布后，特斯拉盘后股价大幅上涨逾10%。

今年开年，车企创始人、负责人在新春寄语中支出，今年将会是最卷一年。刚上任上汽通用五菱总经理的吕俊成，在新春寄语中强调“靠单一产品大销量来解决、掩盖一切问题已经没有可能”；开工首日吉利的公开信都指出，2024年将迎来更为激烈的车企竞争；小鹏汽车的老大何小鹏更直言2024年将是“淘汰赛”元年。

当时这名工程师正在为附近两台出故障的特斯拉机器人编写软件程序，该机器人突然压住他，然后将其金属爪伸向这名工程师的背部和手臂，并在工厂地面上留下了一道“血迹”。

由于坚持自营，特斯拉鲜少与电商平台合作。早在2014年，特斯拉天猫旗舰店上线，曾发售18辆Model S现车，但该活动仅持续了一周就下线。目前，特斯拉的全部车型均采用特斯拉直销的方式进行，特斯拉官网仍为其唯一车辆订购渠道。

特斯拉Autopilot与美国监管的纠葛仍在延续。本周早些时候，弗吉尼亚州警方报告称Autopilot与一起致死事故有关。事故引发关注的原因是，这已经是第三起特斯拉汽车径直撞进牵引卡车的下面。警方表示，事发时特斯拉汽车超速，刹车踩得太晚以至于无法避免事故。

特斯拉汽车(北京)有限公司表示，将免费为召回范围内的车辆检查前视摄像头的俯仰角，对超出设计区间的将进行调整，以满足设计要求，消除安全隐患。

NHTSA称，在收到车主的12起投诉后，决定对这些车辆展开调查。这28万辆特斯拉电动汽车均为今年生产的Model 3和Model Y车型。

两位知情人士称，特斯拉已表示有兴趣在印度建立一家汽车工厂，生产低成本电动汽车。该车型既在印度市场销售，也将出口到其他国家。本月晚些时候，特斯拉的代表将在新德里会见印度政府官员，包括商务部长Piyush Goyal，讨论建立电动汽车供应链和工厂土地分配等问题。

特斯拉律师内森·哥拉尼克（Nathan Goralnik）在听证会上表示，摩根大通有意在12月份让马斯克出庭作证。哥拉尼克称：“SpaceX并不是马斯克先生的另一个自我，但我们预计制作文件不会有什么问题。”

特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示，柏林电池工厂将是世界上最大的电池厂，每年的电池产能将达100千兆瓦时，并且未来可能扩大至每年200至250千兆瓦时，远超特斯拉内华达州工厂的年产能。

自2016年以来，NHTSA已经对涉嫌使用Autopilot等高级驾驶员辅助系统的特斯拉电动汽车展开了30多起特别的车祸调查，这些车祸共导致20人死亡。

莫迪政府正在加大力度吸引外商，尤其是科技公司对印度的投资。作为拥有全球最多人口的国家，印度市场对于苹果、特斯拉这样的企业意味着巨大的市场机遇，但在基础设施建设和吸引人才方面，仍然面临挑战。

中国是特斯拉仅次于北美的第二大市场，也是其最大工厂所在地。今年年初，该公司大幅下调了两款老旧车型的售价，以提升销量；并且以提供折扣或推出价格更低的新车型的方式与比亚迪等竞争对手展开价格战。

尽管特斯拉在2023年表现强劲，但由于高通(123.61, 0.21, 0.17%)胀和高利率继续拖累整个市场，特斯拉仍在与经济逆风作斗争。尽管该公司在过去一年里多次大幅降价以击退竞争对手，但这些折扣正在侵蚀其利润率，这一问题也引起了华尔街分析师和投资者的担忧。

尽管特斯拉正在开发一些属于广义人工智能范畴的技术，例如自动驾驶软件和Optimus机器人，但自动驾驶和生成式人工智能是两项完全不同的技术。

特斯拉举行2023年股东大会，特斯拉公司CEO埃隆·马斯克确认不会卸任特斯拉CEO。至2030年，特斯拉将年产2000万辆汽车，该公司仍需要新建十余座超级工厂，每座工厂的产能在150万辆~200万辆之间，目前特斯拉已在美国、中国、德国建成4座超级工厂，位于墨西哥的第5座超级工厂正处于奠基阶段。

知情人士今日称，特斯拉已提议在印度建立一家汽车制造工厂，所生产汽车既在印度本土销售，也面向国际市场出口。该知情人士还表示，特斯拉此次并未讨论降低电动汽车的进口税问题。

他说：“这可能会拖累公司的整体效率，因为特斯拉的产品线未来可能会变得更加多样和复杂。”

内部人士补充道，“在这个关键时刻，李在镕会长决定亲自激活全球网络，探索新的业务战略，并取得了突破。”

松下在日本Wakayama工厂尝试运营4680生产线，而特斯拉已开始生产4680电池。埃隆·马斯克说这是提高电动汽车性价比的关键，不过特斯拉的4680电池至今没有达到生产和性能目标。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克对推特的追求和对共和党人的青睐，引发了人们对特斯拉品牌的担忧，尤其是在加利福尼亚等自由派州。

4月20日，特斯拉发布一季度财报显示，当季实现总营收233.29亿美元，同比增长24%。但归属于普通股股东的净利润为25.13亿美元，同比下降24%。自由现金流方面同比下降80%，为4.41亿美元。

今年以来，特斯拉Model 3在美国的销售价格已下调了11%，Model Y降价约20%。今年一季度，特斯拉虽然产销双双创纪录，但交付环比仅增加了4%，远低于去年第四季度17.8%的环比增长。

新政策并非针对马斯克个人，对其它高管同样有效。除马斯克之外的其它高管如果想质押股票获得贷款，总额不能超过质押股票总价值的15%，之前设定在25%。

NHTSA称，已经接到两起事故投诉，车主在驾驶2023年生产的Model Y SUV电动汽车时，车轮竟然脱离了转向柱，即方向盘脱落。这主要是因为，受影响车辆在没安装固定螺栓（用于固定方向盘）的情况下就交付给了车主。

“他们正在等待最终的许可……一旦完成，他们就可以开始了，希望就在这个月，也就是三月，”新莱昂州州长塞缪尔·加西亚（Samuel Garcia）在接受采访时表示，“我认为，到明年，也就是2024年，将会交付第一批汽车。”

特斯拉已经在电动汽车制造和利润方面遥遥领先于其竞争对手。该公司总工程师Lars Moravy表示，公司希望以目前Model 3或Model Y一半成本制造“下一代”汽车，但没有透露“下一代”电动车。这也导致该公司盘后股价下跌了5%。

西班牙国际银行的Alan Alanis补充说，特斯拉的投资带来的另一个有趣的影响，就是它将产生“乘数效应”，加速当地住房、医院或学校的建设。

一名墨西哥官员表示，特斯拉将在当地建设“超级工厂”，可以生产Semi卡车、Roadster跑车以及其他车型。另一名官员则表示，该工厂可以生产SUV。目前，特斯拉销量最好的SUV是Model Y。墨西哥政府表示，特斯拉可能会在周三公布计划的细节。

特斯拉已将Model Y的预计交付时间时间更新为：“2023 年4月-6月”。上月初特斯拉将基础版Model Y的价格降低13，000美元，不过之后其又调高了1500美元。

受通胀上升和美联储激进加息等因素影响，2022年特斯拉创下了有史以来最糟糕的一年，年度跌幅高达65%。特斯拉空头去年的收益已经被抹去一半左右。

对于频繁调价，特斯拉方面曾多次强调其“成本定价”的原则。特斯拉公司副总裁陶琳曾在微博上表示，特斯拉从“第一性原理出发”，坚持以成本定价，“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律。”

2月1日，多家新能源汽车企业公布了2023年1月的新车交付情况。从数据来看，在“补贴退坡”“春节效应”下，多数新能源车企在1月普遍出现预期之中的下降，但也有车企降幅明显超预期。其中，仅有1家造车新势力实现了月交付量过万辆。

迈入2023年，两大巨头在国内市场的竞争愈演愈烈。1月6日，特斯拉扛不住国内厂商的竞争压力，宣布降价，国产车型Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元，降幅2万元-4.8万元。

特斯拉上月的大幅降价促使福特等竞争对手效仿。此次降价可能将影响特斯拉的利润率，此前特斯拉的利润率是行业内最高的。

当前，特斯拉正在物色该公司下一个制造中心的所在地。目前，特斯拉有四个电动汽车制造工厂，分别位于美国加州的弗里蒙特、中国上海、美国得州奥斯汀和德国柏林。

中国公司的管理层还必须重视国际化人才的培养和储备，改善公司治理和采纳西方先进的公司文化，并建议企业要找对顾问，尤其在法律、政府关系、选址和融资四个方面。

一如既往，马斯克在财报电话会议上实时发布推文。这一次，他发布了一些有利的数据，试图平息市场对特斯拉汽车需求疲软的看法。马斯克称，特斯拉1月份的订单数量几乎是产能的两倍，全年预计将交付180万辆电动汽车。

据特斯拉美国官网显示，当地时间1月12日，特斯拉大幅下调了所有新车型的价格，这离特斯拉下调国产车型售价才刚过一周 。

就在这起车祸发生之前的几个小时，特斯拉CEO马斯克刚刚宣布向美国用户正式开放FSD Beta功能。所有之前支付1.5万美元购买这项功能的用户都可以使用这项他们等待许久的“全自动驾驶”。特斯拉还没有宣布北美以外地区开放FSD Beta的时间线。

特斯拉汽车能不能确保驾驶员集中注意力？这是NHTSA评估的重点。之前NHTSA曾表示，从评估的撞车事故看，大多驾驶员遵守了特斯拉的安全要求，特斯拉要求驾驶员保持注意力，所以NHTSA对特斯拉系统的有效性存有质疑。

特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线…

十余年，弹指一挥间，中国市场不仅助力特斯拉行至世界舞台中央，更是在全球领先的供应链体系及市场下，培育出比亚迪、埃安、“蔚小理”等数十家剑指全球市场的新能源车企。而在全球新能源汽车产业风起云涌之时，面临市场需求下滑，竞争对手崛起，以及消费趋势变化的特斯拉，大有与“硅谷钢铁侠”一同走下神坛的前兆。

来自研究机构Vanda Research的数据显示，散户正继续大举买入特斯拉股票。散户本月每天都在强力买入，推动净买入量12月和第四季度都创下了历史新高。

报道称，韩国中央政府认为该国有足够竞争力建立特斯拉超级工厂，因韩国拥有LG新能源和L&F公司等主要的电池及电池材料制造商，该国也是特斯拉主要市场的自由贸易协定（FTA）伙伴。

今年10月，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）曾访问过新莱昂州，并与那里的官员会面。而且，特斯拉之前与该州政府建立起的关系，已经为其赢得了专属海关通道，允许一些零部件穿越边境进入得克萨斯州。

早在去年，为纪念德克萨斯州超级工厂即将竣工，特斯拉特意推出了一款印着 “ 别惹特斯拉 ” 文字的纪念皮带扣，售价高达150 美元，折合人民币约1057元。特斯拉还曾上架过350元的CyberTruck皮卡造型哨子、779元特斯拉空玻璃酒瓶等产品，“离谱”的价格被网友吐槽为是在“割韭菜”。

特斯拉目前正在得克萨斯州奥斯汀的一个新的汽车组装厂和柏林郊外的另一个工厂加紧生产汽车。该公司已将上海超级工厂的负责人朱晓彤从中国调到了美国，以帮助奥斯汀工厂快速提升产量。

12月13日，据澎湃新闻消息，《福布斯》富豪榜最新数据显示，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）已经丢掉世界首富宝座，被路易·威登母公司LVMH董事长兼CEO伯纳德·阿尔诺（Bernard Arnault）超越。