据滴滴自动驾驶创新业务负责人韦峻青介绍，目前KargoBot拥有超过100台自动驾驶卡车，已在天津和内蒙之间开始了常态化的试运营。截至今年3月，KargoBot累计物流收入已经突破了1亿元。

滴滴成立于2012年，从网约车业务起家，至今已成为涉足网约车、出租车、顺风车、共享单车/电单车、代驾、车服、货运、社区团购、金融和自动驾驶等服务的多元化企业。

招股书显示，2021年第一季度营收为422亿元人民币，从单量和交易额来看，在截至2021年3月31日的12个月里，滴滴全球平均日交易量为4100万单，全平台总交易额为3410亿元人民币。

据报道，滴滴开始启动造车项目，负责人为滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻，后者也是滴滴与比亚迪联名发布的定制网约车D1的首席产品官。目前团队已开始从车厂挖人。有消息称，曾任蔚来汽车用户发展副总裁的朱江也可能加入滴滴。朱江拥有多年车企经验，曾先后在华晨宝马、雷克萨斯、蔚来、福特中国等公司工作。

拥有“人脉”资源、能进行反向推销，“团长”也因此成为各大平台能否在短时间内快速完成客户积累的关键，是平台投入重金补贴的对象。记者采访发现，目前多个平台对“团长”的佣金补贴都在10%左右，部分平台佣金甚至高达25%。

和纯线上业务不一样，滴滴的主营业务网约车高度依赖线下，其收入构成主要依靠从司机端交易获取“抽佣”。今年第一季度，疫情让司机受困无法接单，直接导致滴滴收入锐减。更为重要的是，目前全球范围内，疫情远没有结束，面对不确定性，滴滴的主营业务将有持续受到冲击的可能性。

在政策东风利好之下，充电桩这个万亿级的赛道已经吸引了一大批玩家入场。如，华为公布了新一代直流充电模块Hi Charger，能实现300~1000V全段恒功率输出。华为与特来电还签署了《全面合作协议》，双方将充分发挥各自在网络通信和充电领域的技术优势，推动桩联网建设和智能充电业务发展。

根据滴滴出行高级产品总监罗文在知乎上公布的一张手绘图表，显示2016 年 11 月—2017 年 1 月间，北京的滴滴司机数量下降了近25%，订单量增加30%。