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付强认为，在行业向着新四化转型的过程中，包括特斯拉、蔚来这样的高端车之所以更容易突围，因为先尝鲜的用户大多是有一定经济条件的，这群用户在心理诉求层面要求更多。
戴森这样的独苗汽车更不会被市场所看好，宝马、奥迪以及捷豹路虎汽车虽然在生产纯电动车，但每卖出一辆车，公司都将承受较大的亏损
同比减亏、扭亏为盈……这个“万亿赛道”拐点
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