"中国企业走向海外需要特别大的耐心和信念。曾经中国制造在国际上面是一个山寨大王的形象，但我们应该让世界对中国制造改变这种印象。"

业内人士表示，新能源车需攻克芯片、电池等核心部件自主化，家电则需强化高端品牌溢价与场景创新。若企业困于价格战泥潭，政策止于“喊停式倡议”，则内卷终将侵蚀产业根基。唯有以技术造血替代补贴输血，以全球市场稀释国内红海，方能终结这场零和博弈。

中国汽车产业正深陷一场没有赢家的“内卷”漩涡。利润空间被极限压缩，经销商生存艰难，消费者权益甚至埋下隐患——这场愈演愈烈的恶性竞争，终于引来了行业协会、政府监管部门的密集发声与重拳出击，一场旨在终结无序内耗、重塑健康生态的“反内卷”战役已然打响。

会议强调要推动工业经济实现平稳增长。抓好关联性高、带动性强、效益好的关键增长点，强化工贸政策协同，稳住工业品出口，把握好政府和市场的关系，整治“内卷式”竞争，进一步优化营商环境，不断巩固工业经济持续回升向好基础。

“与其无意义内卷，不如一起把蛋糕做大。”行业人士认为，今年下半年，以旧换新行动的开展，撬动了家电市场的消费需求。即将到来的2025年，在政策的支持下，或许将是一个重塑行业，“破内卷”的好时机。

业内人士指出，在政策的引导和市场的推动下，企业需要加强科技自立自强、推动产业转型升级、强化行业自律等措施来破解内卷困境。市场化“优胜劣汰机制”建立和完善，意味着落后产能将会被逐步淘汰，让企业在充分竞争的环境下获取养分。“拼低价、拼无底线、拼炒作、拼忽悠”的捷径无法再走。

对于手机厂商而言，加码平价市场是更加理性和现实的选择，但是从根本上来说，此举并没有解决手机产品创新不足的根本性问题，毕竟平价产品也存在价格底线。打破“内卷”，或许更需要业内龙头发挥引领作用，在创新上为市场注入活力。

过去30年里，中国的汽车产业整体上呈现一种相对的稳态，如今在智能电动汽车的革命下出现了春秋战国、百家争鸣的景象。繁荣的表象背后，各家车企从技术到人才高度内卷，多家新势力车企的中高管向记者表示，与传统车企相比，新势力公司对人才的使用方式近乎“榨取”，从产品研发的前端到销售的末梢，系统性的制造紧迫与内卷。