对消费者而言，一方面，应尽量选择租用信誉较好品牌的共享充电宝，并在使用过程中增强权益保护意识，拒绝不合理的权限索取；另一方面，一旦权益受损，可以及时留存证据，以便后期维护自己的合法权益。

答案不可能唾手可得，但总得答题交卷。

对于共享充电宝涨价的原因，苏宁金融研究院高级研究员付一夫在接受中新经纬采访时表示，这一现象属于共享充电宝行业的必经之路，与共享单车行业类似。“从企业经营层面来说，充电宝使用提价的形式增加收入，达到盈利目的，这一点无可厚非，也是必然趋势。”

如同共享单车一样，共享充电宝的核心竞争力也在于铺设速度和资金使用效率。“一旦确定有足够的市场，又具备产品先发优势，就会转为资本优势，资本优势再转为团队、产品以及扩张优势。”

共享单车经过3年多的发展，已从最高峰的近百个品牌锐减为如今为数不多的几家。在资本“退潮”之后，共享单车行业已不再盲目“烧钱”扩张。接受记者采访的多位共享单车使用者均表示，今年明显感觉到共享单车的种类和数量减少了很多。另外，部分消费者对共享单车的使用频率也有所下降。

除了运营模式缺陷，共享充电宝行业的市场容量也受到其他行业的挤压，若想长久发展，还需对其运营模式进行一定的改革创新。

如今，周年之际，值得一“记”的是：来电、街电、小电宣布盈亏平衡，开始释放出向好的信号；只能一“祭”的是：有些共享充电宝企业已阵亡。

如无意外，2017年底或明年初，共享单车行业的洗牌将会完成，ofo和摩拜合并后一家独大。与此同时，共享充电宝行业的洗牌也悄然拉开了序幕：乐电宣布停止运营。

创业者认为共享充电宝是未来线下物联网的节点，企业可以通过共享充电宝获取用户行为数据，并进行有针对性的服务推送。

据了解，乐电的运营主体为杭州兔兔帮科技有限公司，公司成立于2015年1月。今年3月，乐电共享充电业务正式上线。但公司运营该项目仅大半年时间，便正式退出市场。

今年上半年，共享充电宝以惊人的融资进度及扩张速度闯入大众视野。公开资料显示，今年3月31日以来，共享充电宝行业宣布获得融资的企业有Hi电、来电、街电和小电等。

据了解，同样作为柜机式充电宝的街电目前已经进入了全国70多座城市，共投放了30多万台设备，近140万个充电宝，日订单量达到22万单。这意味着使用率仅在15.7%。

除Hi电窘境，其它共享充电企业情况又如何呢，至少从投资金额上来看，共享充电宝项目已经不再有那么多热钱涌入，而此前陈欧信誓旦旦表示继续对共享充电宝项目注入资金也没了下文。

截至目前，在深圳云充吧科技有限公司（简称云充吧公司）与深圳来电科技有限公司（简称“来电”公司）之间的专利诉讼，已经有两件专利诉讼经两审终审，均以云充吧败诉告终。