随着新能源汽车产业快速发展，特别是在政策与市场需求共同提振下，充电桩产业迎来重要发展机遇期，市场将维持高景气度。

鉴于节能和发展绿色能源的趋势大热，电动汽车无线充电解决方案有望在未来几年以可观的速度增长。随着未来的交通运输通过颠覆性技术不断创新，担心在哪里为电动汽车充电可能很快会成为过去。

这意味着，明年国标确定后，“超级快充”还要经历一番洗牌，“一机双枪”或将存在相当长的时间。

目前充电桩安装公司已进行整改，设置在充电页面上的保险广告已消失。律师表示，保险经纪公司的做法有一定的违规性；此种销售方式易引起理赔争议。保险资深代理人认为，此投保流程有误导可能，投保人如果后期出险，也可能难以理赔成功。

天眼查专业版数据显示，我国超8成的充电桩相关企业成立于5年之内。具体来看，2016-2018年，我国充电桩相关企业年度注册增速均在40%以上。2015年，我国仅有约4,500家充电桩相关企业注册成立，而2019年新增的充电桩相关企业数量超过2.2万家，为2015年的近5倍。

受限于车位不足、电力增容难，私人充电桩安装率偏低；另一方面，公共充电桩存在布局不完善等问题，使用体验不佳……加快充电桩建设，不仅有助于改善充电体验，提升消费信心，激发新能源汽车消费需求，还将拉动直接投资，带动其他产业投资潜力稳步释放，成为汽车产业转型升级、发展绿色交通和推动能源转型的重要抓手。

从未来发展趋势来看，充电桩的战略价值将不仅是新能源汽车持续发展的关键基础设施，更是构建未来车联网不可或缺的新基建，对重构汽车产业下一代发展模式和产业组织形态都具有不可替代的作用。

据分析人士介绍，作为与新能源汽车匹配的重要基础设施，新能源充电桩发展趋势理应与新能源汽车发展呈正相关关系，然而现状却是“车多桩少”，充电桩行业远跟不上新能源汽车的发展。

据不完全统计数据，截止2019年12月我国充电桩保有量达到121.9万台，其中公共充电桩51.6万台，私人充电桩70.3万台，车桩比约为3.4:1，远低于《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》规划的1:1的指标。

印度政府推动纯电动汽车的背景是希望改善大气污染问题。由于汽车尾气和烧荒等影响，新德里出现了世界上最严重的大气污染，并且还在不断恶化。

充电桩数量不足、地理分配不合理、质量漏洞严重，导致许多电动车车主只能将行车范围限制在自己所在的市区内，电动车的进一步普及也受到极大的限制。

虽然目前新能源汽车补贴力度降低，但在地球能源危机和环境问题日益严重的当下，寻找并使用可以替代石化资源的新能源已经是必然趋势，随着新能源汽车的增加，与之配套的充电服务行业也必将跟随其脚步进一步推进。

苏宁帮客目前已经与特斯拉、宝马、江淮等20多个主流车企展开深度合作，提供专业的充电安装、维修、升级业务，为广大车主提供包括基础安装、物业协调、代理报装、故障维修等一系列定制化服务。