今年以来，“低空经济”一词成了政策文件中的常客。从年初“低空经济”首次出现在全国两会政府工作报告中，到党的二十届三中全会决定中明确提出“发展通用航空和低空经济”，再到如今国家发展改革委成立低空经济发展司，低空经济加速发展的积极信号接连释放。

今年两会，低空经济首次被写入政府工作报告，一时间，低空经济成为高频热词，发展受到各领域关注。从目前来看，面对低空经济这一万亿新蓝海，一众车企正通过布局飞行汽车的方式，切入低空经济领域。

低空经济发展前景广阔。民航局预计，2025年国内低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。清华大学车辆与运载学院教授张杨军认为：“飞行汽车是对经济社会具有全局带动和重大引领作用的未来产业。”

低空新基建内容丰富，主要包括物理基础设施与空中管理系统两部分，具体涉及低空网络设施、低空数据设施、低空监管设施、低空飞行器起降场地、能源基础设施、空中交通管制设施、安全保卫设施以及目视助航设施等，是低空经济产业高质量发展的核心板块之一。

低空经济成为热点词的背后，是政策环境持续优化、技术进步、投融资势头强劲等多因素的共同作用。

低空智联网要快速发展，离不开规模化的场景应用。网络和应用相辅相成、互助互促，有助于营造行业发展良好生态。

低空经济正逐步成为我国经济增长新引擎。伴随市场的强劲增长，低空经济的细分领域也越来越多，其中飞行汽车尤其受到关注。

工信部赛迪研究院发布的《中国低空经济发展研究报告》统计，我国低空经济在2023年的市场规模超过5000亿元，同比增速超33%，预计到2026年有望突破万亿元。

专家表示，低空经济产业链长，发展空间大。相关上市公司积极构建新模式、新业态，助力低空经济发展，打造新增长引擎。

截至目前，三大通信运营商在低空经济领域均已有所布局。今年6月份，中国移动联合合作伙伴共同发布十大低空网联应用场景；中国联通也在近期表示将不断探索通感一体、天地一体等创新技术方案，为支持低空经济发展、构建空间立体无缝覆盖贡献智慧。

“作为全球竞逐的战略性新兴产业，今年首次写入《政府工作报告》的低空经济正加快融入各行各业，市场规模不断壮大。”光大银行金融市场部宏观研究员周茂华对《证券日报》记者表示，低空经济科技含量高、创新要素集中，各地持续加码布局，有助于该产业加速实现规模化、商业化发展。

低空经济是新质生产力的典型代表，也是培育发展新动能的重要方向。随着今年“低空经济”被写入政府工作报告，多地正聚焦通用航空制造业前沿领域，加快eVTOL、民用无人机等产业布局和技术创新。

今年春节假期期间，不少游客在深圳人才公园感受到了低空经济的“春风”，他们通过美团的无人机下单外卖，在公园内的无人机降落点就可以便捷地拿取商品。

低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。例如直升机、无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）都是低空经济的关键载体。